ຄວາມຜິດພາດພຽງ Cross Cross

ທັງຄວາມຜິດພາດພຽງແລະຂ້າມຂ້າມແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ຂະ ແໜງ ວິທະຍາສາດວັດສະດຸ. ວັດຖຸວິທະຍາສາດແມ່ນຂົງເຂດວິທະຍາສາດທີ່ ນຳ ໃຊ້ກັບຄຸນສົມບັດຂອງບັນຫາໃນຂົງເຂດວິທະຍາສາດແລະວິສະວະ ກຳ ສາດ. ພາກສະຫນາມນີ້ຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມ ສຳ ພັນລະຫວ່າງໂຄງສ້າງຂອງວັດຖຸໃນລະດັບໂມເລກຸນແລະຄຸນລັກສະນະລະດັບມະຫາພາກຂອງມັນ. ນັບຕັ້ງແຕ່ວິທະຍາສາດດ້ານວັດຖຸກ່ຽວຂ້ອງກັບເລື່ອງ, ມີສ່ວນປະກອບຂອງຟີຊິກແລະເຄມີສາດ ນຳ ໃຊ້ໃນຂະ ແໜງ ນີ້. ວິທະຍາສາດວັດສະດຸແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງວິສະວະ ກຳ ສາດແລະການວິເຄາະຄວາມລົ້ມເຫຼວ.

ພາກສະ ໜາມ ມັກໃຊ້ວັດສະດຸທົ່ວໄປເຊັ່ນ: ໂລຫະປະສົມໂລຫະ, ໂພລິເມີ, ເຊລາມິກ, ພາດສະຕິກ, ແວ່ນຕາແລະວັດສະດຸປະກອບ.

ທຸກໆວັດສະດຸມີ ກຳ ລັງຂອງຕົນເອງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປ (ການໂຫຼດ) ແມ່ນໃຊ້ກັບວັດສະດຸ, ໂຄງສ້າງຂອງວັດສະດຸກໍ່ຈະແຕກ, ແລະຮູບແບບເດີມກໍ່ປ່ຽນໄປ. ເອກະສານດັ່ງກ່າວຖືວ່າເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວັດຖຸສາມາດຖືກອະທິບາຍວ່າເປັນການເຄື່ອນຍ້າຍເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດ.

“ ຄວາມຜິດພາດພຽງ” ແມ່ນໄດ້ ກຳ ນົດວ່າ“ ຂະບວນການ ໜຶ່ງ ທີ່ກະແສພາດສະຕິກເກີດຂື້ນໃນໂລຫະຫຼືຍົນໄປເຊຍແລະເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນເລື່ອນລົງໄປ.”

ຄວາມຜິດພາດພຽງເກີດຂື້ນຍ້ອນການເຄື່ອນຍ້າຍຕາມແຜນການເລື່ອນ. ການແຕກແຍກສາມາດເກີດຈາກຄວາມກົດດັນຕໍ່ວັດສະດຸ. ຫຼັງຈາກໃຊ້ຄວາມກົດດັນພຽງພໍແລ້ວ, ການເຄື່ອນຍ້າຍກໍ່ຈະປາກົດຢູ່ໃນແຜນຜັງສະເພາະ (ທີ່ເອີ້ນວ່າຍົນເລື່ອນ) ເຊິ່ງບັນຈຸການເຄື່ອນຍ້າຍແລະທິດທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍົນ. ຄວາມຜິດພາດພຽງຍັງເກີດຂື້ນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເອີ້ນວ່າລະບົບເລື່ອນເຊິ່ງແມ່ນການລວມກັນຂອງຍົນເລື່ອນແລະທິດທາງເລື່ອນ (ຫລືທິດທາງໄປເຊຍກັນ). ລະບົບເລື່ອນໄດ້ລະບຸບ່ອນທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍເຄື່ອນທີ່ແລະທິດທາງທີ່ພວກເຂົາຈະໄປ.

ໃນຖານະເປັນການເຄື່ອນໄຫວຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບວັດສະດຸ, ໃນທີ່ສຸດຄວາມຜິດພາດພຽງຈະຜະລິດຜິດປົກກະຕິພາດສະຕິກໃສ່ສານນັ້ນເອງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ຜິດປົກກະຕິໂດຍບໍ່ມີການແຕກ. ເນື່ອງຈາກພັນທະບັດຂອງບຸກຄົນຖືກແຍກເພື່ອຍ້າຍການເຄື່ອນຍ້າຍ, ພັນທະບັດ ໃໝ່ ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການເລື່ອນລົງ. ການຜິດປົກກະຕິທີ່ເກີດຈາກຂະບວນການແມ່ນບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແຜ່ນຂ້າມຂ້າມແມ່ນຄວາມມື່ນຂອງການຍ້າຍມົດສະກູເຊິ່ງໂອນຈາກລ່ອງ ໜຶ່ງ ໄປຫາຍົນເລື່ອນອີກ ລຳ ໜຶ່ງ. ຍົນທີສອງໄດ້ຮັບຄວາມກົດດັນແລະຊ່ວຍໃຫ້ການເຄື່ອນຍ້າຍເຂົ້າໄປໃນມັນ. ມັນຍັງເປັນຄຸນລັກສະນະຫຼືລາຍລະອຽດຂອງການໄປເຊຍກັນພາຍຫຼັງທີ່ມີການປ່ຽນຮູບແບບພາດສະຕິກແລະການຟື້ນຟູຄວາມຮ້ອນ.

ຄວາມຜິດພາດຂ້າມເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ screw dislocation ປ່ຽນແປງຍົນ. ການ ໝູນ ວຽນຂອງມົດສະກູແມ່ນ ຈຳ ກັດຢູ່ໃນຍົນ ລຳ ທຳ ອິດແລະ“ ເອົາ ໜ້າ” ເຂົ້າໄປໃນຍົນ ລຳ ໃໝ່. ຂໍ້ ຈຳ ກັດດັ່ງກ່າວຍັງເຄື່ອນຍ້າຍໄປຕາມການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງສະກູ. ໃນຂະນະທີ່ການ ໝູນ ວຽນຂອງສະກູໄດ້ສ່ອງແສງໄປໃນທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງຈາກຄວາມກົດດັນທີ່ໃຊ້ໃນທົ່ວຍົນເລື່ອນ ໃໝ່, ມັນຈະຕັດສ່ວນເທິງແລະດ້ານ ໜ້າ ຫລືທາງເຄິ່ງທາງຜ່ານຍົນເລື່ອນທີສອງ.

ຄວາມຜິດພາດທາງຂ້າມແມ່ນເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆໃນເວລາທີ່ໄປເຊຍກັນໃນອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນ. ແຜ່ນສະໄລ້ຂ້າມສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ໃນ TEM ຫລືດ້ານຂອງຜລຶກທີ່ເສື່ອມໂຊມດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງກ້ອງຈຸລະທັດອິເລັກໂທຣນິກ.

ຄວາມຜິດພາດທາງຂ້າມມັກເກີດຂື້ນໃນອາລູມິນຽມແລະໃນໂລຫະປະກາຍໂລຫະທີ່ເປັນຈຸດສູນກາງຂອງຮ່າງກາຍ.

ຜົນໄດ້ຮັບຂອງທັງແບບເລື່ອນແລະແຜ່ນຂ້າມແມ່ນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງພາດສະຕິກ.

ສະຫຼຸບສັງລວມ:

ວິຊາວິທະຍາສາດດ້ານວັດສະດຸປະກອບມີທັງຄລິບແລະແຜ່ນຂ້າມ.

2. ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນສູງສຸດວາງໃສ່ວັດສະດຸເຮັດໃຫ້ເກີດການເຄື່ອນຍ້າຍ. ການເຄື່ອນໄຫວຂອງການຍົກຍ້າຍທີ່ກ່າວມານັ້ນຖືກເອີ້ນວ່າຄວາມຜິດພາດພຽງເຊິ່ງຈະສ້າງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງພາດສະຕິກ.

3. ຄວາມຜິດພາດພຽງແລະຄວາມຜິດພາດຂ້າມແມ່ນຜົນຂອງການ ນຳ ໃຊ້ຄວາມກົດດັນຕໍ່ວັດສະດຸໃດ ໜຶ່ງ.

4. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຜິດພາດຂ້າມແມ່ນມີຫຼາຍຂື້ນໂດຍສະເພາະເນື່ອງຈາກມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຄື່ອນຍ້າຍສະກູ, ປະເພດການຍົກຍ້າຍສະເພາະ.

5.A ຂ້າມຂ້າມໂດຍສະເພາະແມ່ນເກີດຂື້ນໃນການ ໝູນ ວຽນຂອງ screw ເມື່ອທຽບກັບຄວາມຜິດພາດພຽງເຊິ່ງສາມາດເກີດຂື້ນໃນຂອບຫຼືການເຄື່ອນທີ່ປະສົມ

6. ຂັ້ນຕອນການເລື່ອນລົງແລະສ້າງຄວາມຜູກພັນທາງດ້ານວັດຖຸດັ່ງທີ່ເກີດຂື້ນ. ຂະບວນການຕົວມັນເອງແມ່ນບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ເມື່ອມັນເລີ່ມຕົ້ນ.

ເອກະສານອ້າງອີງ